Secundum BusinessKorea, Hyundai Motor Group motores vehiculorum electricorum evolvere coepit qui non magnopere a Sinensibus innituntur.elementa terrae rarae".
Secundum peritos industriae die XIII Augusti, Hyundai Motor Group motorem propulsorium nunc evolvit qui elementis terrae rarae, ut...neodymium, dysprosium, etterbiumapud Centrum Investigationis Nanyang in Huacheng, Gyeonggi. Quidam peritus industriae dixit, "Hyundai Motor Group 'motrum synchronum rotoris convoluti (WRSM)' evolvit qui usum magnetium permanentium continentium omnino vitat."elementa terrae rarae
Neodymium est substantia magnetismo valido praedita. Cum vestigiis dysprosii et terbii mixta, magnetismum etiam ad temperaturas usque ad 200 gradus Celsii conservare potest. In industria autocinetica, fabri vehiculorum his magnetibus permanentibus neodymio fundatis in motoribus propulsoriis utuntur, saepe "cor vehiculorum electricorum" appellatis. In hoc contextu, magnetes permanentes neodymio fundati in rotore (parte rotante motoris) collocantur, dum spirae e convolutione factae circa rotorem collocantur ad motorem impellendum utens configuratione "Motoris Synchroni Magnetis Permanentis (PMSM)".
Contra, novus motor a Hyundai Motor Group elaboratus electromagnetas loco magnetium permanentium in rotore adhibet. Hoc facit eum motorem qui non innititur elementis terrae rarae, ut neodymio, dysprosio, et terbio.
Causa cur Hyundai Motor Group ad motores vehiculorum electricorum evolvendos qui elementa rara terrae non continent se convertit est nuper magnum incrementum importationum Sinarum terrarum rararum. Sina 58% productionis neodymii e fodinis mundi et 90% neodymii refinati mundi constituit. Secundum Consociationem Commercii Coreani, cum incremento productionis vehiculorum electricorum a fabricatoribus autocinetorum Coreanis domesticis, valor importationis magnetium permanentium plerumque ex elementis rarae terrae compositorum a 239 milionibus dollariorum Americanorum (fere 318 miliardis won Coreani) anno 2020 ad 641 miliones dollariorum Americanorum anno 2022 crevit, incrementum fere 2.7 vicibus. Circiter 87.9% magnetium permanentium ex Corea Meridionali importatorum ex Sina oriuntur.
Secundum relationem, regimen Sinense "vetitionem exportationis magnetis terrae rarae" ut remedium contra restrictiones exportationis semiconductorum Americanorum adhibere considerat. Si Sinae restrictiones exportationis instituerit, omnes fabricatores vehiculorum, qui transformationem latam vehiculorum electricorum active promovent, directe afficiet.
In hac condicione, BMW et Tesla etiam motores evolvere student qui elementa terrarum rararum non continent. BMW technologiam WRSM a Hyundai Motor Group in vehiculo electrico BMW i4 elaboravit. Attamen, comparatis motoribus magnetibus terrarum rararum utentibus, motores WRSM existentes vitam breviorem et maiores energiae vel cupri iacturas habent, quae efficientiam inferiorem efficiunt. Quomodo Hyundai Motor Group hanc quaestionem solvat factor clavis esse potest in technologia autocinetica sine terris raris consequenda.
Tesla nunc motorem evolvit utens magnetibus ferriticis permanentibus, qui ex mixtura elementorum metallicorum cum oxydo ferreo fiunt. Magneta ferritica permanentia habentur substituta magnetium permanentium neodymii fundatorum. Attamen magnetismus eorum debilis est et non aptus ad usum in motoribus vehiculorum electricorum, quod ad aliquas reprehensiones in industria duxit.
Tempus publicationis: XV Augusti, MMXXIII