Secundum BusinessKorea, Hyundai Motor Group incepit developing electricum vehiculum motores qui non innituntur Sinenses "rare terram elementis".
Secundum industriam insiders die 13 mensis Augusti, Hyundai Motor Group nunc est impulsum motorem explicans, qui rarioribus elementis terrestribus non utitur sicutneodymium, dysprosium, etterbiumad suum Centrum Nanyang in Huacheng, Gyeonggi do.Industria insider dixit "Hundai Motor Group "vulnus rotor synchronum motorem (WRSM) evolvere" qui usum magnetum permanentium continentium omnino vitat.rare terram elementis
Neodymium est substantia cum magnetismo valido.Cum ad quantitates dysprosii et terbii mixtus vestigium, magnetismum etiam in temperaturis usque ad 200 gradus Celsii ponere potest.In autocineti industria, vehiculum fabricantes his neodymium utuntur magnetes permanentes in motoribus suis impulsus, saepe ut "cor vehiculorum electricorum".In hoc occasu, neodymium magnetum permanentium fundatum in rotor (parte motricium rotating), dum gyri e flexa circum rotor ponuntur ad depellendam conformationem motricem "Motor Permanent Magnet Synchronous (PMSM)".
Ex altera parte, novus motorius ab Hyundai Motor Group evolutus utitur electro magnetum loco magnetum permanentium in rotor.Inde motor, qui raris elementis terrestribus non nititur, ut neodymium, dysprosium, terbium.
Causa quare Hyundai Motor Group se ad motores vehiculorum electrica evolvendos, quae elementa terrae rara non continent, ob recentem notabilem incrementum in rara terra Sinarum importat.Sinae rationem 58% mundi neodymium fodiendi output et 90% mundi neodymium probatum reddit.Secundum Coream Consociationem Trade, aucta ad productionem vehiculorum electricorum a domesticis autocinetis Coreanis, praestantia magnetum permanentium maxime composita ex elementis terrenis raris auctum est ex 239 miliones US dollariorum (proxime 318 miliardis Coreanorum vici) in 2020 ad 641 decies centena milia US dollariorum in 2022, augmentum fere 2.7 temporum.Circiter 87,9% magnetes permanentes importatae ex Corea Meridiana ex Sinis veniunt.
Secundum relationem, regimen Sinensium meditatur "rara terrae magnetem bannum exportare" tamquam mensuras contra US semiconductor exportationis limitationes.Si Sinis utensilia restrictiones exportent, protinus totum vehiculum fabricantium feriet qui latissimas transmutationes electrica vehiculorum actuose promovent.
In hoc situ, BMW et Tesla etiam motores evolvere quaerunt, quae elementa terrae rara non continent.BMW technologiam WRSM assumpsit, crescendo ab Hyundai Motor Group in BMW i4 vehiculo electrica.Sed comparati motoribus utentes magnetes terrae rariores, motores WRSM existentes breviorem vitam habent et maiorem energiam vel damna aeris, quae in efficientiam inferiorem proveniunt.Quomodo Motricium Motor Hyundai hoc problema solvit, factor praecipuus esse potest in assequendo technologiam liberae automotivae terrae rarae.
Tesla nunc est motor ferrite permanentibus magnetibus utens, quae fiunt elementa metallica oxydi ferreo miscendo.Magnetes ferri permanentes substituti neodymium magnetum permanentium innixi censentur.Eorum tamen magnetismus debilis est et ad usum motorum electricorum in vehiculo non aptus, qui aliquam criticam industriam induxit.
Post tempus: Aug-15-2023